进口的木材物流成本将降低——中欧班列回程站杨屯站启用

7月19日11时02分，X75047次回程中欧班列顺利到达杨屯站，该趟班列满载112个标箱进口木材，在到达杨屯站后，这批从俄罗斯进口的柞木、桦木、山毛榉、杉木、樟子松等软木材将经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头。此次X75047次顺利到达徐州杨屯站，标志着中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这也是江苏省徐州市继铜山站后启用的第二个中欧班列回程站点。

热烈祝贺杨屯站－徐州港中欧班列回程站点正式启用

近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。“既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。

杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程的木材货物到达铜山站货场后，经水路分拨的需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。杨屯站－徐州港中欧班列专用通道的开通，将吸引更多对降低木材物流成本有着迫切需求的防腐木生产厂家和园林景观工程建造企业通过该通道货物分拨，降低运输成本、提升经济效益，优化淮海国际陆港物流渠道、拓展对外开放优势。