新西兰松与海铁联运班列：助力西北木材市场蓬勃发展

今年4月，中国甘肃（武威）国际陆港首次迎来了来自新西兰的辐射松原木。这一突破性的事件引发了西北地区木材市场的高度关注，吸引了众多木材用户前来洽谈对接业务，进一步激活了木材市场的活力。然而，这只是一个引子，更大的变革正在发生。

6月份，一艘名为“海河”的货轮从新西兰吉斯伯恩港出发，满载着新西兰松（也叫辐射松）木材，开始了它穿越茫茫大洋的航程。经过20多天的航程，这艘货轮最终抵达了中国山东省的港口，日照港成为了它的最终目的地。在日照港岚山港区卸船通关后，这批辐射松原木并没有就此结束它的旅程。相反，它们被装上铁路专用线的列车，通过铁路运输，于7月底到达甘肃省武威铁路国际集装箱场站。

这个过程背后的关键是海铁联运，这种模式正在迅速崭露头角。海铁联运通过将海运和铁路运输紧密结合，实现了全球货物的高效输送，为对外开放提供了更大的空间，也加速了区域和全球经济贸易的合作。各大城市和港口通过联运班列相互连接，形成了一个庞大的运输网络。这个网络不仅加速了商品流通，还促进了贸易投资的便利性。

图 新西兰—日照港—武威国际陆港跨境海铁联运木材班列

日照港在这一海铁联运格局中扮演了关键角色。作为“一带一路”建设的一部分，日照港充分发挥了港口在项目中的辐射、支撑和带动作用。它与物流集团等合作伙伴多次深入中西部地区，深入调研木材市场，积极拓展原木海铁联运运输通道，力求让更多的货物从黄海之滨流向河西走廊，真正把“出海口”送到各个企业的“家门口”。这种积极的服务姿态有助于促进中西部地区的经济社会高质量发展。

今年上半年，日照港与甘肃（武威）国际陆港签署了战略合作框架协议，成立了原木多式联运专班，携手搭建木材海铁联运班列运输通道。这一举措为西北地区的木材加工企业带来了更加便捷、高效、优质的进口原木服务，有助于推动木材产业的发展。

海铁联运不仅促进了木材市场的繁荣，也加强了区域和全球贸易合作。日照港在这一过程中发挥了关键作用，为中西部地区的经济社会发展提供了重要支持。随着海铁联运的不断发展，我们可以期待更多的创新性合作模式，推动全球贸易和经济合作走向新的高度。