印度坎德拉港原木及制品的船舶现状

据报道，目前印度坎德拉港还停泊有一艘来自美国的船舶，两艘来自澳大利亚的船，四艘从乌拉圭和阿根廷抵达原木船。由于俄罗斯和乌克兰的紧张局势，印度的小麦出口量大幅增加，因此印度的出口小麦船具有优先停泊权，这让原木的进出口业务不可避免地遇到了延误，预计这些5月到达的原木船停泊时间会延迟三周。

此外印度产品出口的集装箱持续短缺，对木材包装的需求受到抑制。虽然一些集装箱的松木原木即将从南非运抵。但由于到印度港口的集装箱货运量增加，澳大利亚和新西兰的集装箱原木和木材的运抵已经完全停止。更需注意的是自从3月31日起，印度放宽对溴甲烷熏蒸的通知已逾期，这导致印度所有从欧洲国家进口的赤松、云杉、杨树、山毛榉原木都停止进口了。同时，由于乙二腈(EDN)已获得新西兰EPA批准用于熏蒸新西兰松木原木。印度植物检疫局可能会效仿。如果发生这种情况，来自新西兰的新西兰松散装原木船进口可能会重新启动。

虽然在5月13日印度突然宣布禁止小麦出口后，延误或将得到解决。但根据印度商工部当地时间5月17日发表的声明来看，将对在小麦出口禁令出台的13日及之前已经交付海关清关或已经在海关登记的小麦予以放行。而据印度4家粮食经销商表示，目前在印度各港口等待装运的小麦约有180万吨，还有上千辆装载着出口小麦的卡车在港口附近等待卸货。由此来看，原木船舶的运输缓慢还将持续一段时间，对于进出口印度木材及其制品的经销商来说，还需注意。

印度坎德拉港